Schon wieder ist über eine Woche vergangen seit ich meine Füsse auf heimatlichen Boden gestellt habe. Wie herrlich war der Moment als ich in Zürich aus dem Flieger gestiegen bin und mein Vater mich begrüsst hat. 15 Monate war es her als ich meine Familie das letzte mal persönlich gsehene habe. Der erste Atemzug in Schweizer Freiheit war eine Wohltat, klare kalte Luft, fast als ob ein unsichtbarer Widerstand verschwunden wäre und das atmen leichter geworden wäre. Doch das eigentliche Stichwort ist „kalt“, an 34° gewohnt habe ich die ersten Tage ohne Übertreibung frierend verbracht. Socken, Pullover und Trainerhosen waren wieder Pflicht um bei etwa 10 Grad Lufttemperatur über die Runden zu kommen.  

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Viele der schönen Teile für ein Rad, Computer oder vielleicht auch Auto bekommt man hier in der Schweiz einfach nicht. Entweder ist der Markt einfach zu klein oder niemand hat Interesse daran Nieschenprodukte in einem Shop zu führen und womöglich auch lagernd zu halten. Man ist somit gezwungen sich im Ausland zu versorgen, was in Anbetracht der globalen Kommunikationswege kein Problem mehr ist.

Meine FRM Blätter, einen Satz Kettenblattschrauben und 2 Inbus Schrauben in Rot habe ich in Deutschland bestellt. In nicht einmal einer Woche habe ich bestellt, bezahlt und das Paket ins Haus geliefert bekommen. Das finde ich wirklich zügig, vor allem finde ich es schnell in anbetracht der Arbeit des Zolls, der sich meinen Lieferschein und den Paketinhalt vorgenommen hat.

Warenwert auf dem Paket ausgewiesen mit 100Euro. Das Zollformular aus Deutschland gibt einen gesamt Wert von 125Euro aus. Der Schweizer Zoll ist aber schlauer als die Anderen und schaut sich den Lieferschein genau an. “FRM” Blätter unglaublich zu dem Preis, das kann gar nicht sein! Ach komm wir veranschlagen einfach mal 230 Franken Wert, was am Schluss Gebühren und MwSt von 17.- zur folge hat.

Was soll den bitte dieser Mist? Für ein 700Euro Paket habe ich 27.- an Gebühren gezahlt, auf welcher Grundlage bestimmen diese Nasen den Wert? Für den Normalsterblichen sind Schrauben und Metalblätter wohl kaum Komponenten mit Wert-Vermutung? Eine Geschichte der ich wohl noch nachgehen werde.

Nach dem Ärger bin ich gleich zur Montage geschritten. Die FRM Blätter sind sowohl funktional wie auch gewichtsmässig den andern absolut überlegen. 103g für drei KB’s und messerscharfe Steighilfen machen dieses Set zu einem echten Upgrade. Auch optisch sind die schwarzen Ringe mit ihrer weissen Aufschrift ein echter Leckerbissen. Die gleich designten Tiso KB-Schrauben heben diesen Effekt noch einmal hervor. Durch den Tausch konnte ich sogar noch 4 Stück als Schrauben für das kleinste Blatt einsetzen. Wir werden sehen ob die Aluschrauben der Kraft gewachsen sind.

-> Kurbelgewicht 590g exkl. Lager,Distanzringe,Hülse (95g)

Na wer erkennt dieses Geräusch? Ganz genau, so tönt es wenn sich ein zünftiger Plattfuss einstellt

Ich habe ein richtig schlechtes Gewissen, mein bestes Pferd im Stall wird völlig vernachlässigt. Ich war seit dem Aufbau meines Hardtails nie mehr auf dem Spark (bzw. erst nach dem Plattfuss). Die Freude über den gelungenen Versuch und die Fahreigenschaften ist so gross, dass ich 4 Tage gefahren bin, ein Tag Pause und wieder 5 Tage angehängt habe.

Ich möchte die Gelegenheit gleich nochmals nutzen um eine Reifen-Huldigung anzubringen. Die RaceKings 2.2 sind der absolute Genuss! In Kombination mit den Latexschläuchen rollen sie spitzenmässig und auch bei leichtem Matsch greifen sie noch einwandfrei. In der nächsten Teilebestellung gibts gleich noch einen Satz für das Spark, auf den MountainKings kommt nämlich schon das Gewebe zum Vorschein. Zu viel Druck, zu viel Strasse und keine 3000km.

So angeturnt habe ich mich am Samstag aufgeschwungen und beschlossen das die Schonfrist für das Rad zu ende ist. Ich verliere kein Rad und der Lenker bleibt auch wo er ist, ein sicheres Gefühl Meine Abfahrt habe ich in unvernünftig schnellen Tempo absolviert und keinen Kicker ausgelassen. Die Gabel habe ich bis 90% Federweg ausgenutzt und die Bremsen bis zum abkühlzwang angeheizt, immer wieder ein spitzen Gefühl

Pffffffft, ich zieh den Kopfhörer raus weiss einen Moment gar nicht woher das Geräusch kommt, merke dann aber wie mein hintern dem Boden etwas näher kommt und sehe den Pneu zusammensacken. Ein Plattfuss ist ja grundsätzlich nichts besonderes, gibts halt mal, aber ich durfte noch ein ganzes Stück schieben und mich den wunderlichen Blicken aussetzen. Zuhause habe ich gleich den Reifen abmontiert, ein 2cm Schnitt in nahe der Klebstelle. Vermutlich einmal zu viel auf der Kante aufgesetzt. Weiter auffällig, eine menge Gummiabrieb, fast wie Sand im ganzen Reifen. Dazu habe ich noch keine Erklärung gefunden, auf die Lebensdauer des Schlauches wirkt es sich sicher nicht förderlich aus.

Ich ringe gerade mit mir ob ich nicht vieleicht mal den Ecliplse  Umrüstsatz mal testen sollte um das Schlauchproblem zu lösen. Pro sind sicherlich Pannensicherheit, Gewicht und Rollwiederstand. Jedoch traue ich dieser Latexmilch einfach nicht ganz

Eine Woche früher als ursprünglich geplant muss ich meine Ferien wieder beenden, denn die Firma hat das “Mike” Logo an die Wolken projiziert und einen Hilferuf abgesetzt. Also springe ich flink und nach drei Wochen Abwesenheit kommt es mir vor als ob ich nie weg gewesen wäre. Ob dies nun gut oder schlecht ist weiss ich nicht wirklich. Die nächsten Tage werden es zeigen. Ärgerlich ist es so oder so.

Wenigsten war ich die letzten Tage noch in der Lage ein paar kurze Runden zu drehen und das prächtige Wetter zu geniessen. Insbesondere die ca. 7-20 Grad empfinde ich äusserst angenehm für eine sportliche Fahrweise. Auch den Gabelschaft habe ich gestern auf ca 90% der finalen Länge gekürzt. Und schon wieder hat sich die Gewindestange mit ein paar Unterlagsschreiben und einer Mutter gelohnt. Das Einziehen der Kralle ist präzise und einfach erledigt. Sicher nicht ganz so schnell wie mit einem professionellen Einschlag-Werkzeug aber die paar Minuten wende ich gerne auf wenn ich die Materialkosten sparen kann.

Das Isoband um die Krone ist lediglich um zu verhindern das der Ringschlüssel versehentlich Kratzer verursacht. Zweifellos muss man sehr vorsichtig sein da die Kralle einiges an Kraft abverlangen bis sie richtig sitzt.